现代汽车机器人实验室负责人：中国技术并不优于韩国

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【CNMO科技消息】现代汽车集团机器人实验室负责人玄东进（Dong Jin Hyun）近日宣布，公司研发的两款机器人产品——可穿戴设备“X-ble肩部助力器”和多功能移动平台“MobED”即将投入量产，后者计划于今年12月上市。

Dong Jin Hyun

在7月17日举行的“2025韩国经济研究院CEO夏季论坛”上，玄东进通过主题演讲透露，现代汽车开发的机器人将很快应用于物流运输、快递配送、楼宇管理和家庭服务等日常生活场景。“机器人技术不应仅追求高端性能，而应成为价格亲民的可负担技术，”他强调，“实用技术普及化的时代已近在眼前。”

演讲中，玄东进以本田仿人机器人ASIMO和软银Pepper为例，指出二十年前问世的这些产品因无法量产盈利而销声匿迹。“ASIMO代表的是不计成本的高精尖技术，缺乏可持续性，”他分析道，“机器人技术必须考虑商业可行性。”

据CNMO了解，现代汽车还首次公开展示了融合四足与轮式结构的“轮腿式机器人”。玄东进从工程学角度阐释：“轮式结构具有动物肢体无法比拟的能效优势，这种机器人将能通行于轮式与足式设备各自适用的场景。”针对近期中国四足机器人表演体操引发的技术讨论，他表示：“这并非中国技术领先韩国，而是技术框架日趋普及的体现。我们将中国机器人的软件替换为自研智能系统后，同样实现了倒立功能。”

现代机器人

玄东进强调人工智能是机器人核心驱动力，现代汽车正重点开发三大方向：特定用途可穿戴机器人、非结构化环境机械臂、情境对话AI系统。“我们不仅是自动驾驶机器人领域的全球顶级移动出行公司，”他阐述道，“更致力于通过可扩展性、续航时长、轻量化及技术整合，提供用户定制的自动化移动服务。”

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